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《地面驱动螺杆泵采油装置》是根据近二十年来我国油田应用地面驱动螺杆泵所取得的成果和经验，结合国内外应用地面驱动螺杆泵采油装置的新理论、新发展编写而成的。全书着重于基础知识的叙述和新技术的说明，主要介绍地面驱动螺杆泵采油装置的结构特点、基本参数、螺杆泵采油装置的选择、安装、管理、故障诊断、维修及相关配套技术。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/9539.html
《地面驱动螺杆泵采油装置》主要面向油田从事螺杆泵采油装置相关工作的技术人员及及相关工作人员，并可供大专院校相关专业师生进行学习和培训。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/9539.html
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绪论文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/9539.html
第一章 地面驱动单螺杆泵采油装置文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/9539.html
第一节 螺杆泵的基础知识文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/9539.html
第二节 螺杆泵的运动学及动力学基础文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/9539.html
第三节 螺杆泵采油系统的种类及井下驱动单螺杆泵采油系统文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/9539.html
第四节 地面驱动单螺杆泵的工作特性文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/9539.html
第五节 螺杆泵的性能及结构参数
第二章 螺杆泵地面驱动装置的设计方案
第一节 螺杆泵地面驱动装置的种类、组成及工作原理
第二节 地面驱动装置的密封技术
第三节 地面驱动装置防反转及安全防护技术
第四节 地面驱动装置的主要技术参数及配置
第五节 螺杆泵地面驱动装置存在的问题及改造方向
第三章 螺杆泵抽油杆
第一节 螺杆泵抽油杆受力分析
第二节 螺杆泵抽油杆的种类、特点、性能指标和验收方法
第三节 螺杆泵抽油杆的配置及使用维护
第四章 地面驱动单螺杆泵采油配套技术
第一节 概述
第二节 地面驱动螺杆泵变频无级调参驱动技术
第三节 杆柱防脱扶正技术
第四节 螺杆泵清防蜡解堵技术
第五节 空心转子螺杆泵采油技术
第五章 螺杆泵井的选泵与单井设计
第一节 油井的流入、流出特性
第二节 选泵方法
第三节 螺杆泵单井设计
第四节 螺杆泵适应性分析
第五节 螺杆泵工况分析及故障诊断技术
第六节 螺杆泵检测技术
第六章 地面驱动螺杆泵采油系统井下作业及生产管理
第一节 地面驱动螺杆泵采油系统井下作业
第二节 地面驱动螺杆泵采油装置日常管理与维护
第三节 地面驱动螺杆泵采油系统常见故障及其处理方法
第七章 需进一步完善和解决的问题
第一节 螺杆泵采油技术存在的主要问题及需要完善的技术问题
第二节 国内外螺杆泵新技术
参考文献
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精彩书摘
《地面驱动螺杆泵采油装置》：
下面将介绍螺杆泵抽油杆在运输、保管与装配等环节容易出现的问题及预防措施：
螺杆泵抽油杆从制造厂出厂到下井前至少经历两次运输过程。一次是从制造厂到油田应用单位器材库；另一次是从油田应用单位器材库运到井场。还有从井场装井完毕剩余杆的返回运输等等。运载工具主要为火车和汽车。
在诸多运载工具的多次转运中，如不按照一定的科学规程进行操作，很容易使抽油杆造成不同程度的损伤，如：刻痕、划伤、磨伤、螺纹防护罩脱落、螺纹损伤、杆体弯曲等等。这些损伤将不同程度的影响抽油杆的工作可靠性。有些伤痕成为疲劳裂纹源；有些螺纹损伤则成为脱扣、撸扣的主要原因；有些致命伤致使整根抽油杆报废（如螺纹损坏、抽油杆折弯等）。
1）抽油杆的装卸
按标准要求，抽油杆需整捆包装，此种包装便于装卸与运输，一般可用汽车起重机或行吊起吊。
起吊：起吊前，要求起重绳索绕在抽油杆钢卡上，不应直接绕在抽油杆上。起吊时要求起重吊钩位于整捆抽油杆重心的上方，缓慢起吊。起吊绳索不应有断丝、断股，以防划伤抽油杆及发生人身事故。
吊放：吊放前，应将放置场地清理平整，不得有积水和杂物，应在吊放位置摆放好垫木，垫木间隔应与抽油杆包装上的横梁间隔一致。垫木应有一定高度.避免抽油杆与地面接触，吊放时应平稳下落，落放时应将垫木与抽油杆包装的横梁对正。
堆放：吊放整捆抽油杆进行堆放时，应使每捆抽油杆重心基本重合，并将每捆抽油杆的横梁位置上下对正，而不要通过抽油杆传递上一捆杆的重量。以避免受力弯曲，影响使用性能。吊装堆放时，应平稳下落，当横梁对正后再最后坐稳。
散装抽油杆的装卸：散装抽油杆的装卸一般应由人力搬运。装卸前应保证每个螺纹配有防护罩，装卸时严禁抛掷，以免碰伤螺纹及杆体。散装抽油杆卸车前，应将堆放场地清理干净，摆放好支撑，支撑点不少于4个，均匀分布，且抽油杆端部距支撑点不得超过1.5m，支撑高度应避免使抽油杆头部或杆体接触地面。
2）螺杆泵抽油杆的运输
无论铁路运输还是公路运输，在车厢内的摆放、堆垛都应遵循以下原则：
（1）摆放平稳，适当固定，以免在运输途中因颠簸而擦伤、划伤抽油杆。
（2）包装后的抽油杆与车厢底板间必须垫起足够的空间，以免磨伤抽油杆。
（3）抽油杆包装后在车厢内堆垛不宜太高。堆垛时应将上下包装箱的横梁对正，不允许包装箱的横梁压在抽油杆本体上。
（3）公路运输时，车厢长度必须能够容纳整个包装箱，不允许抽油杆伸出车厢外。
（4）散装抽油杆在车厢内摆放，应使用垫木支承，支承点不少于4个，且抽油杆端部伸出支点外距离不超过1.5m，以减小悬臂效应。同时支承木的支起高度应使底层抽油杆的端部直径较大处不与车厢底板相接触，以免产生弯曲变形。每层应设置与支承垫木数量相同的间隔木块隔开，且上下层对正，以免压弯抽油杆。
3）抽油杆的储存
（1）库存抽油杆的堆垛：库存抽油杆的堆垛方式与前述的吊放堆垛相同，堆垛层数一般不得超过6层。包装后抽油杆的堆垛，要求按同一尺寸规格、同一强度级别进行堆放，严禁不同规格、不同级别的抽油杆混堆。每捆包装上均应标有产品规格、产品级别、生产厂家名称、材料、制造日期、产品合格证书，以便于向使用单位调运、发放抽油杆。
（2）库存场地：库存场地应平整、清洁，避免污染和腐蚀性气体的侵蚀。我国内陆地区气候干燥，贮存条件较好；沿海油田气候湿润，腐蚀性环境影响较大。如遇特殊腐蚀性环境，应根据情况制定专门防腐措施。库存期一般不应超过6～9个月。如果库存期较长，应定期查看，发现腐蚀锈斑应给予清除，然后补涂防腐涂料；发现螺纹防护罩或接箍堵头失落，应及时补戴，以便有效地保护螺纹部位。
（3）发放抽油杆：发放抽油杆时，应将发放抽油杆的规格、级别、数量和生产厂家等项目填写清楚。如遇需要拆捆时，应使用适当的工具，避免碰伤抽油杆。
（4）库存旧抽油杆：从油井起出的旧抽油杆，返回入库前，应先进行清洗处理，填写清楚规格、级别、材料、使用日期和服役历程，并按规定进行检测与修复。经检测合格的旧抽油杆，方可入库。
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