基本信息文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10587.html
书名:费-托法炼油技术 [Fischer-Tropsch Refining]文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10587.html
原价：95.00元文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10587.html
作者:[南] 科勒克（Klerk A.） 著；华炜 译文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10587.html
出版社：中国石化出版社文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10587.html
出版日期：2014-01-01文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10587.html
ISBN：9787511425065文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10587.html
字数：745000文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10587.html
页码：486文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10587.html
版次：1文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10587.html
装帧：平装
开本：16开
商品重量：
编辑推荐
暂无相关内容
目录
第1部分 概述
第1章 费一托合成装置概览
1.1 引言
1.2 原料制合成气
1.3 合成气制合成原油
1.4 合成原油到产品的转化
1.5 间接液化的经济性
参考文献
第2章 炼制和炼厂概览
2.1 引言
2.2 传统原油
2.3 原油炼制的产品
2.4 原油炼厂的演进
参考文献
第2部分 费一托合成原油生产
第3章 合成气生产、净化和调节
3.1 引言
3.2 原料
3.3 天然气制合成气
3.4 从固体碳资源生产合成气
3.5 合成气净化
3.6 合成气调节
3.7 空气分离单元
参考文献
第4章 费一托合成
4.1 引言
4.2 费一托反应机理
4.3 费一托产品选择性
4.4 费一托合成中的选择性控制
4.5 费一托催化剂失活
参考文献
第5章 费一托气体回路
5.1 引言
5.2 气体回路配置
5.3 合成原油的冷却和分离
参考文献
第3部分 工业化的费一托装置
第6章 德国费一托装置
6.1 引言
6.2 合成气的生产
6.3 费一托合成
6.4 费一托炼制
6.5 炼厂设计的讨论
参考文献
第7章 美国Hydrocol装置
7.1 引言
7.2 合成气的生产
7.3 费一托合成
7.4 费一托炼制
……
第4部分 合成交通运输燃料
第5部分 炼油技术
内容提要
从广义上讲，费一托合成技术可将煤炭、天然气、生物质等固态或气态的碳基能源转化为汽油、柴油、航空燃料等交通运输燃料和醇类、醚类、石蜡等大宗化学品。随着全球油价持续高企和对清洁燃料需求的日益增长，尤其对于石油资源相对不足而煤炭资源相对丰富的中国而言，费一托合成技术具有良好的发展前景和应用价值。《费-托法炼油技术》全面、系统地介绍了制取合成原油的低温费一托合成（LTFT）工艺和高温费一托合成（HTFT）工艺原理、技术路线和工业装置设计，以及合成原油炼制技术、催化剂、工业化费一托炼油厂设计等。《费-托法炼油技术》适用于从事费一托合成及合成原油炼制工艺研究、设计、开发的技术人员和管理人员阅读，也可以作为高等院校相关专业师生的教材或参考书。
文摘
费一托合成原油的芳烃含量较低，即使是在HTFT合成原油重的芳烃馏分中，二核芳烃的含量也很低。费一托衍生的喷气燃料本身就富含氢、烟点高，并且燃烧清洁。与原油衍生的JP-8（JetA-1类）喷气燃料相比，费一托合成衍生的合成喷气燃料和调和物具有相当低的微粒状物质排放[16]。
一般来说，喷气燃料的燃烧质量和它的氢含量相关，在费一托衍生的喷气燃料中，氢含量通常比大多数原油衍生的喷气燃料要高。因此，在高氢含量的基础上，费一托衍生的喷气燃料烟点高，微粒状物质排放低。
14.3.5硫和酸含量
对喷气燃料中硫含量的限制主要是减少SOx排放，同时也是为了抑制燃料在储存期间微生物的生长。限制微生物活性的关键是限制喷气燃料中的游离水含量，但是减少像硫这样的基本营养素对此也有帮助。
在燃料质量方面，对硫醇含量的限制更为关键。硫醇和有机酸会导致一些发动机和燃料系统组件的腐蚀，因此在喷气燃料标准中对此进行了限制。
费一托合成原油不含硫，但含有羧酸。该酸含量可以通过加氢处理的方式来降低（参见第16章）。
14.3.6挥发性
蒸馏特性的标准对喷气燃料的挥发性进行了规定。对于合成喷气燃料，该标准更为严格（见表14.2）。蒸馏特性也间接控制着其他性质，如小黏度和燃烧质量。
通过明确合成喷气燃料蒸馏曲线的小斜率，可以确保燃料在全沸程的平缓蒸发。这样可以降低窄沸程合成化合物发生闪蒸的风险。闪蒸会导致涡轮发动机中形成局部富含燃料和缺乏空气的区域。
14.3.7安定性
说到喷气燃料，要考虑两方面的安定性。种是储存安定性，是指燃料在储存期间抗自氧化的能力。第二种是热安定性，是指燃料与热表面接触时，防止微粒状物质、胶质和沉积物形成的能力。
喷气燃料的热安定性常重要，因为作为发动机和机身的换热介质，燃料是用来冷却发动机油、液压机液体和空调设备的。热安定性可通过ASTMD3241标准测试方法进行测定[17]。热安定性是一个关键燃料性质，特别是对于高性能航空器而言，如用于喷气燃料。
……
作者介绍
暂无相关内容
