定价 32文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10449.html
- 出版社: 中国石化出版社; 第1版 (2008年2月1日)
- 平装: 198页
- 语种： 简体中文
- 开本: 16
- ISBN: 7802294789, 9787802294783
- 条形码: 9787802294783
- 商品尺寸: 25.6 x 18 x 0.8 cm
- 商品重量: 299 g
- 品牌: 中国石化出版社
《油气储存与装卸系统》内容包括石油库概论、油气储存设备、油气输送管道、油气输送设备、设备加热与保温、油气装卸作业、石油库工艺设计基础、加油加气站工艺与设备等章节内容，既有一定的理论深度，又结合油库、加油(气)站实际问题。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10449.html
目录
绪论
第一章 油气储存设备
第一节 概述
第二节 拱顶油罐
第三节 内浮顶油罐
第四节 浮顶油罐
第五节 卧式油罐
第六节 球形罐
第七节 油罐附件文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10449.html
第二章 油气输送管道
第一节 油气输送用管及其配件
第二节 输油管道水力计算
第三节 管道强度计算
第四节 管道敷设与试压文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10449.html
第三章 油气输送设备
第一节 离心泵基本结构、工作原理与性能参数
第二节 离心泵的基本方程式
第三节 离心泵的性能曲线
第四节 泵性能参数与转速、叶轮直径之间的关系
第五节 离心泵的汽蚀
第六节 自吸式离心泵和管道泵
第七节 水环式真空泵
第八节 齿轮泵与螺杆泵
第九节 压缩机
第十节 液化石油气泵文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10449.html
第四章 设备加热与保温
第一节 概述
第二节 加热与保温设备
第三节 油罐加热与保温
第四节 管道伴热与保温文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10449.html
第五章 油气装卸作业
第一节 铁路装卸油系统及其装卸方法
第二节 铁路油罐车
第三节 铁路装卸油设施及其作业
第四节 水路装卸油设施及其作业
第五节 公路装卸油设施及其作业
第六节 长距离输油管线
第七节 液化石油气装卸作业文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10449.html
第六章 石油库工艺设计基础
第一节 石油库总体布置
第二节 石油库容量的确定和油罐区平面布置计算
第三节 石油库总平面布置图的绘制与识读
第四节 石油库工艺流程图
第五节 石油库调度作业
第六节 石油库管道工艺安装图的识读文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10449.html
第七章 加油加气站工艺与设备
第一节 加油加气站站址的选择
第二节 加油加气站的平面布置
第三节 加油站工艺
第四节 加油站设备
第五节 加气站工艺
第六节 加气站设备 文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10449.html
序言
?? 文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/tao/10449.html
后记
??
文摘
第一章 油气储存设备
第一节 概述
一、油气储存设备的类型
油气储存设备就是用来储存油品及各类燃气的容器设备，一般也称油罐或气体储罐。储罐按其建造所用材料可分为金属储罐和非金属储罐；目前尚在使用的少量非金属储罐都是早期建造的老罐，新建储罐大多数为金属储罐。目前应用较广的储罐主要是立式、卧式圆筒形储罐及球形储罐。
二、金属储罐的特点和发展趋势
（一）金属储罐的特点
随着设计水平的提高及施工技术的快速发展，金属储罐已成为目前应用最广泛的油气储存设备。其优点是强度高、可焊性、可塑性及致密性好，有优良的导电性能，使用寿命长；缺点是导热系数大，增加油品的蒸发损耗，同时其维护保养要求较高。
（二）金属储罐的发展趋势
从世界范围来看，随着能源消耗的增加及各种不稳定因素的出现，世界能源危机随时都有可能发生，各国的原油储备量也大大增加，在此背景下，金属储罐的设计及施工技术较过去有了更快的发展，金属储罐出现大型化的发展趋势。1962年美国芝加哥桥梁公司首先建成l0万米3浮顶油罐，其直径为87米，高约21米，目前世界上最大的油罐达24万米3。我国自20世纪80年代后期随着原油进口量的大增，已在沿海地区建造了许多大型油罐，目前在用的最大油罐为15万米3浮顶油罐。
大型储罐具有下列优点：
1.节约钢材，减少投资
大型储罐可提高储备量，其单位容积用钢量减少，表1—1是某油库四种不同容积油罐的用钢统计，可以看出一个5000米3油罐单位容积所用钢材约为500米3油罐钢材用量的51.37％。同时由于钢制油罐工程造价一般以每吨钢材基本造价作为基建预算，单位容积用钢量的减少，使得单位容积的基建投资也相应减少。
根据有关资料统计显示，如以建造一个40万米3的油库为例，若由4台10万米3油罐组成其造价为100％计，则由8台5万米3油罐组成造价为109％，由l0台4万米3油罐组成造价为ll9％，若由20台2万米3油罐组成造价则变为141％。
