从海洋石油工程股份有限公司（简称海油工程）获悉，“蓝鲸”号起重船在渤海油田成功将我国最大的海洋石油井口平台组块吊装就位。作为海洋工程领域的“国家队”，海油工程依托先进的现代化海洋工程施工装备和国际领先的海上安装技术，先后创造了浅水水域6200吨单吊“抓举”纪录和百米级水深3.2万吨“挺举”等四项世界纪录，作业水深达到1500米。我国海洋工程海上安装作业能力实现跨越式发展，跃居亚洲第一，达到世界先进水平，为我国海洋油气开发利用提供了有力的技术支撑。
此次渤海湾吊装的海洋石油井口平台组块长53.3米、宽45.3米，面积等同于半个足球场，高约25米，相当于8层楼高，重约5300吨，日前由亚洲最大的海洋工程制造场地海油工程青岛场地制造完工。该组块与钻机模块、泥浆处理模块采取分块吊装、总装合拢的方式进行海上安装。组装完成后，整个采油平台总重约6600吨。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/news/forward/15071.html
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完成此次海上吊装任务的“蓝鲸”号起重船，被业界誉为“世界第一单吊”，最大起重能力达7500吨，相当于法国埃菲尔铁塔塔身钢结构总重量。2008年投产至今，“蓝鲸”号起重船足迹从浅滩到深海，遍布国内各大海域，并相继打开了印度和卡塔尔等海外市场。该作业船累计完成了50余个海洋工程项目，先后6次打破中国海上单吊吊重纪录，吊装总吨位逾100万吨，相当于近25个“鸟巢”体育馆钢结构总重量，是目前国际海洋工程领域屈指可数的“举重”能手。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/news/forward/15071.html
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据有关技术人员介绍，目前海洋石油平台海上安装通常采取两种作业方式。一种是运用大型海洋工程浮吊分块吊装，然后连接调试，此种安装方式类似于“抓举”。另一种是运用专用工程作业船借助潮汐的力量进行整体“浮托”安装，类似于“挺举”，主要适用于超大型海洋石油平台的安装作业。通过海外高端技术人才引进和自主技术创新，海油工程已掌握了四种“浮托”安装技术，完成了16个万吨级以上海洋石油平台整体安装，成功率达100%。海洋工程技术专家王明伦指出，我国是世界上第三个掌握3万吨级海洋石油平台“浮托”技术的国家，在超大型海洋石油平台“浮托”安装领域已达到世界顶尖水平。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/news/forward/15071.html
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海油工程作为国内唯一一家集海洋石油及天然气开发工程设计、陆地制造和海上安装、调试维修于一体的大型总承包公司，能够提供海洋油气田开发工程全产业链“一站式”服务。海上安装板块是该公司传统优势板块之一，在“硬件”设施方面具有核心竞争力。公司现拥有世界首艘同时具备3000米水深铺管能力、4000吨起重能力和3级动力定位功能的深水起重铺管船海洋石油201、“世界第一单吊”蓝鲸号、体型等同于一艘中型航母的全球第二大海洋工程驳船海洋石油229等作业船19艘。此外，具备3000米水深作业能力的多功能水下工程船海洋石油286将于近期交付使用。伴随这些在建装备投产“服役”，海油工程安装板块，特别是深水海洋工程领域安装能力将得到进一步巩固和加强。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/news/forward/15071.html
海油工程总裁周学仲强调，伴随荔湾3-1、陵水17-2等国内大型深水油气田勘探重大发现和海洋工程技术发展，海洋石油平台的尺寸、重量将向大型化发展，作业水深、作业难度等方面也将对海上安装作业能力提出更高的要求。公司致力于发展以大型装备为支撑的海上安装能力建设和深水开发能力建设。未来5年，公司将持续加大海洋工程装备建设的投资力度，加大深水科技研发投入，在国际上引进高端技术人才，建立一支装备精良、技术能力过硬的深水工程队伍，努力实现深水安装作业能力的跨越式发展。文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/news/forward/15071.html 文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/news/forward/15071.html
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