| 单元节点 | 风险源项 | 解决措施 | |
| 油气收集装置 | 输气臂机 械部分 | 地脚螺丝松动 | 定期检查、更换 |
| 主钢丝绳接头脱落 | |||
| 驱动钢丝绳接头脱落 | |||
| 转轴箱处螺栓断裂 | |||
| 输气臂液 压系统部 分 | 液压分站防爆电磁阀卡 死 | 遥控器和控制箱加装紧急停泵按钮 | |
| 接近开关损坏 | 在控制回路增加断线检测功能 | ||
| 防爆压力开关损坏 | 安装蓄能器压力表，工作时确认压 力是否高于10MPa | ||
| 防爆液压开关损坏 | 工作时通过视窗确认液压油是否高 于最低液位。 | ||
| 蓄能器损坏不能正常保 压 | 安装蓄能器压力表，工作时确认压 力是否正常；程序联锁自动补压。 | ||
| 软管输气 机械部分 | 管壁磨损泄漏 | 配置软管拉断阀 | |
| 管口法兰不标准 | 加强日常维护检查 | ||
| 无快速拉断阀 | 年检测试 | ||
| 输气臂控 制系统及 仪表 | 输气臂与总控失联 | 定期维保 | |
| 紧急脱离装置不可靠 | |||
| 报警系统失灵 | |||
| 输气臂仪表失灵 | |||
| 其它外部 原因 | 作业误操作 | 加强操作人员培训及监督 | |
| 船舶漂移 | 装设紧急脱离装置 | ||
| 静电 | 检查接地电阻 | ||
| 雷电、台风等自然灾害 | 超过7级风停止作业，采取防台风 措施 | ||
| 船岸界面安全 装置 | 切断阀误操作、失控 | 选择性能稳定的切断阀、定期检测 | |
| 仪器、仪表误报警、传 输信号紊乱 | 选择性能稳定的仪表、定期检测 | ||
| 可燃气体泄漏 | 安装可燃气体探测仪，定期对管线 、设备维保 | ||
| 上岸油气含氧量超标 | 定期检查含氧量分析仪，含氧量超 过限定值报警切断油气上岸 | ||
| 管道压力超高压/超低压 | 定期检查压力传感器，压力值超高 /超低测定值报警切断油气上岸 | ||
| 爆炸、火灾风险 | 安装经合格认证阻爆轰阻火器 | ||
| 静电 | 检查接地电阻，检查初端/末端绝 缘法兰 | ||
| 超低温 | 采取保温措施是或更换部件仪表 | ||
| 油气输送装置 | 阻火器堵塞 | 增加差压显示、管道过滤器，定期 检查 | |
| 气液分离器失效 | 设置报警功能，定期巡查 | ||
| 引风机高温 | 风机出口设温度检测，超温报警 | ||
| 油气压力过高 | 设紧急排空阀 | ||
| 控制系统失灵 | 定期维保，保障监测控制信号系统 | ||
| 可燃气体泄漏 | 安装可燃气体探测仪，定期维保 | ||
| 油气回收装置 (以冷凝+吸附 法为例) | 冷场冰堵 | 冷场前后设有压差传感器，启动自 动融冰，设融冰后压差过高报警 | |
| 制冷系统高压超高 | 设有压力传感器和压力控制器双重 报警 | ||
| 吸附罐温度过高 | 每个吸附罐均设有3个温度检测 点，监测单点超标信号报警 | ||
| 吸附罐压力过高 | 设有安全阀，压力超高可以自动泄 压 | ||
| 真空泵出口温度过高 | 出口设温度传感器，设温度报警功 能，配冷却装置。 | ||
| 气动阀故障 | 气动阀带有位置反馈，可监测阀的 动作状况是否正确 | ||
| 装置控制系统失灵 | 建立定期巡检制度 | ||
| 油气回收装置 (以吸附+吸收 法工艺为例) | 吸收塔液位过高、过低 | 安装液位感器，液位值过高/过低 设 | |
| 超限报警，关闭油气回收处理装置 | |||
| 吸收塔压力过高、过低 | 安装压力感器，压力值过高/过低 设超限 | ||
| 报警，关闭油气回收处理装置 | |||
| 吸附装置高温 | 安装温度感器，温度值过高超过限 定值报警 | ||
| 关闭油气回收处理装置 | |||
| 油气温度过设高 | 安装温度感器，温度值过高超限报 警 | ||
| 关闭油气回收处理装置 | |||
| 冷却剂温度超高 | 安装温度感器，温度值过高超限报 警 | ||
| 关闭油气回收处理装置 | |||
| 装置控制系统失效 | 建立定期巡检制度 | ||
| 油气处理装置 (焚烧法、催 化氧化法) | 码头和罐区布置障碍 设备安全措施不到位 回火、闪爆 装置控制系统失效 | 遵守防火安全距离 优选安全设施 提升安全风险管控能力 完善自动控制系统 建立定期巡检制度 | |
| 回收再利用 (凝缩液储 存 ) | 储罐压力过高 | 设有安全阀，压力超高可以自动泄 压 | |
| 储罐液面过高 | 设有液位传感器，液位过高发出报 警信号 | ||
| 油品泄漏 | 集油罐附近设有可燃气体报警器， 发生泄漏时发出报警信号 | ||
| 外部风险 | 自然灾害(雷电、台风 等 ) | 设有通讯，控制紧急切断装置，在 发生灾害时紧急切断油气回收装置 的运行。 | |
| 人为灾害(火灾、爆炸 等 ) | |||
| 控制系统(总 控系统及各子 单元控制系 统 ) | 控制系统误操作易产生 安全隐患。 | A:控制系统设计误操作、系统信 号传递不畅通报警。 B:控制系统设计系统定期自检， 及自动复位等功能。 C:定期对系统及信号线路等软硬 件进行检测、维护。 | |
| 信号传递故障易产生安 全隐患。 | |||
| 控制系统自动动作失灵 易发生安全隐患。 | |||
| 码头油气回收控制系统 与码头装船控制系统失 联，与船舶通讯 | |||
以上摘自交科院第一阶段研究成果
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发布部门： 中华人民共和国交通运输部文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/ideabank/wiki/22727.html
发布日期： 2023-09-11文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/ideabank/wiki/22727.html
实施日期： 2023-11-01文章源自云智设计-https://www.cidrg.com/ideabank/wiki/22727.html
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